💉 BICO INJETOR PARA FORD F-350 E F-4000 COM MOTOR CUMMINS ISF 2.8
Bico injetor remanufaturado, referência Bosch 0445110376, destinado principalmente aos caminhões Ford F-350 e Ford F-4000 equipados com motor Cummins ISF 2.8 Turbo Diesel e sistema eletrônico de injeção Common Rail.
O Cummins ISF 2.8 pertence à geração eletrônica Euro V utilizada na linha Ford, portanto este injetor não deve ser confundido com os sistemas mecânicos utilizados em gerações antigas da F-350 e F-4000. A aplicação deve ser confirmada pela referência gravada na peça, código do motor ou chassi.
🔧 Produto: Bico Injetor Diesel
🏭 Referência: Bosch
♻️ Condição: Remanufaturado
🔢 Código principal: 0445110376
⚙️ Motor: Cummins ISF 2.8
💉 Sistema: Diesel Common Rail
🔥 Injeção: Direta eletrônica
⛽ Combustível: Diesel
🚛 Aplicações principais: Ford F-350 / Ford F-4000
🌱 Emissões: Euro V / Proconve P7, conforme configuração
📦 Quantidade: 1 unidade
🔄 Venda: À base de troca
🛡️ Garantia: 90 dias
🧾 Acompanha Nota Fiscal
0445110376
Também escrito como:
0 445 110 376
Referências Bosch relacionadas:
0445110594
0 445 110 594
0445110828
As referências 0445110594 e 0445110828 aparecem relacionadas à mesma família de aplicação em catálogos de reposição, mas recomendamos não considerar qualquer substituição automática sem conferir a peça instalada e o número de série do motor.
5258744
5309291
BH4T-9K526-AA
Também pesquisado como:
BH4T9K526AA
Os códigos Cummins 5258744 / 5309291 e Ford BH4T-9K526-AA aparecem associados à família do injetor 0445110376.
✅ Ford F-350
✅ Motor Cummins ISF 2.8 Turbo Diesel
✅ Sistema eletrônico Common Rail
✅ Euro V / Proconve P7, conforme versão
A aplicação mais consistente encontrada para a F-350 com esta motorização concentra-se na geração eletrônica comercializada a partir de aproximadamente 2014. Alguns catálogos de reposição ampliam essa faixa, portanto a referência física continua sendo o critério principal.
✅ Ford F-4000
✅ Motor Cummins ISF 2.8 Turbo Diesel
✅ Sistema Common Rail
✅ Euro V / Proconve P7, conforme configuração
Também é uma das principais aplicações da referência 0445110376.
Para cadastro comercial, recomendamos trabalhar com:
Ford F-350 / F-4000 Cummins ISF 2.8 – principalmente 2014 a 2019, conforme configuração e referência instalada.
⚠️ Existem catálogos que informam faixas mais amplas, inclusive desde 2012. Portanto, veículos fora da faixa principal devem ser confirmados pelo chassi, número de série do motor ou código do bico.
Principais características da aplicação:
⚙️ Cummins ISF 2.8
🔩 4 cilindros
🔥 Turbo Diesel
💉 Sistema eletrônico Common Rail
⚡ Gerenciamento eletrônico
🔥 Injeção direta
🌱 Família Euro V nas principais aplicações Ford
O motor utiliza sistema de alta pressão sensível à qualidade do Diesel, à filtragem e à contaminação do circuito.
A referência 0445110376 é destinada à geração equipada com Cummins ISF 2.8 eletrônico Common Rail.
Não utilize apenas o nome:
“F-350”
ou
“F-4000”
como critério para compra.
Gerações anteriores desses veículos utilizaram motores e sistemas de alimentação diferentes.
Antes da compra confirme:
✅ Motor Cummins ISF 2.8
✅ Referência 0445110376
✅ Código Cummins correspondente
✅ Ano e versão
✅ Chassi
✅ Número de série do motor, quando necessário
Este produto é remanufaturado.
Não se trata de um injetor novo zero quilômetro nem deve ser anunciado como Bosch Exchange de fábrica sem comprovação específica da unidade comercializada.
O processo técnico de remanufaturamento pode envolver:
✅ Desmontagem do conjunto
✅ Limpeza técnica
✅ Avaliação da carcaça
✅ Inspeção dos componentes internos
✅ Substituição das peças necessárias
✅ Remontagem
✅ Regulagem
✅ Teste de estanqueidade
✅ Teste de retorno
✅ Avaliação dos diferentes estágios de injeção
✅ Calibração em bancada
O objetivo é recuperar o funcionamento do componente de acordo com os parâmetros adequados à aplicação.
O 0445110376 trabalha no sistema eletrônico Common Rail utilizado pelo Cummins ISF 2.8.
O sistema é composto por:
⚙️ Bomba de alta pressão
⛽ Circuito de alimentação
🔧 Filtro Diesel
🔩 Rail de alta pressão
📡 Sensor de pressão
⚙️ Válvulas e reguladores
💉 Bicos injetores
🔌 Chicotes e conectores
💻 Módulo eletrônico do motor
Todos esses componentes devem trabalhar corretamente para que o injetor opere dentro dos parâmetros previstos.
O injetor é responsável por:
✅ Dosar corretamente o Diesel
✅ Pulverizar o combustível
✅ Controlar os eventos de injeção
✅ Trabalhar sob alta pressão
✅ Responder ao comando eletrônico
✅ Alimentar corretamente cada cilindro
✅ Contribuir para uma combustão eficiente
✅ Manter funcionamento regular em marcha lenta e carga
Falhas no sistema podem apresentar:
⚠️ Dificuldade de partida
⚠️ Partida prolongada
⚠️ Motor falhando
⚠️ Marcha lenta irregular
⚠️ Perda de potência
⚠️ Caminhão sem força
⚠️ Excesso de fumaça
⚠️ Consumo elevado
⚠️ Retorno excessivo dos bicos
⚠️ Ruídos de combustão
⚠️ Pressão do rail irregular
⚠️ Luz de injeção acesa
⚠️ Códigos de falha eletrônica
Esses sintomas não significam automaticamente defeito no injetor.
Também devem ser avaliados:
Bomba de alta pressão
Filtro Diesel
Tanque
Combustível
Rail
Sensor de pressão
Reguladores
Chicotes
Conectores
Sistema de admissão
Condições mecânicas do motor
⚠️ ESTE PRODUTO É COMERCIALIZADO À BASE DE TROCA.
O valor da oferta considera a devolução do bico usado correspondente após a substituição.
A carcaça devolvida deverá, preferencialmente:
✅ Ser compatível
✅ Estar completa
✅ Manter sua identificação
✅ Possuir corpo estruturalmente íntegro
✅ Manter seus principais componentes
✅ Permitir avaliação técnica
Evite devolver:
❌ Corpo quebrado
❌ Carcaça trincada
❌ Solenoide quebrado
❌ Peça incompleta
❌ Componentes internos retirados
❌ Roscas severamente danificadas
❌ Injetor descaracterizado
O fato de o bico apresentar defeito funcional não significa automaticamente que sua carcaça seja inadequada para a troca.
O produto possui garantia de 90 dias.
Para preservar o correto funcionamento:
✅ Confirme a aplicação
✅ Faça instalação profissional
✅ Utilize Diesel adequado
✅ Revise o sistema de filtragem
✅ Inspecione tanque e combustível
✅ Avalie a bomba de alta pressão
✅ Verifique pressão do rail
✅ Confira sensores e reguladores
✅ Elimine água e contaminantes
✅ Verifique a existência de LIMALHA
Em eventual solicitação de garantia, o componente poderá passar por análise técnica para identificação da causa da falha.
A presença de LIMALHA no sistema requer correção antes da montagem do injetor.
Se encontrar partículas metálicas:
🛑 Não instale o bico remanufaturado.
🛑 Não coloque o motor em funcionamento antes de identificar a origem da contaminação.
Verifique:
⚙️ Bomba de alta pressão
⛽ Tanque de combustível
🔧 Elementos filtrantes
🔩 Rail Common Rail
🔄 Tubulações de alimentação
🔄 Linhas de retorno
💉 Demais injetores
📡 Sensores e reguladores
A origem da LIMALHA deve ser corrigida e o sistema completamente higienizado antes da instalação.
Antes da montagem:
✅ Confira 0445110376
✅ Confira 5258744 / 5309291 quando aplicável
✅ Confirme Cummins ISF 2.8
✅ Confira modelo e ano
✅ Consulte o chassi
✅ Utilize o número de série do motor quando necessário
A própria Cummins recomenda utilizar o ESN – Engine Serial Number para confirmar corretamente peças e aplicações em seu catálogo.
Procure:
✅ Água
✅ Borra
✅ Sujeira
✅ Combustível degradado
✅ Sedimentos
✅ LIMALHA
Se houver contaminação, faça a limpeza antes da instalação.
Verifique:
✅ Saturação
✅ Água
✅ Resíduos
✅ Partículas metálicas
✅ Qualidade dos elementos filtrantes
Recomenda-se substituir filtros comprometidos antes de colocar o sistema novamente em funcionamento.
Confira:
✅ Pressão produzida
✅ Vazamentos
✅ Desgaste
✅ Contaminação
✅ LIMALHA
✅ Funcionamento dos componentes reguladores
Uma bomba de alta danificada pode comprometer rapidamente os injetores instalados.
Verifique:
✅ Rail
✅ Tubos de alta pressão
✅ Alimentação
✅ Retorno
✅ Conexões
✅ Sensor de pressão
✅ Válvulas reguladoras
O circuito deve estar livre de contaminantes.
Antes de instalar:
✅ Limpe o alojamento
✅ Remova carbonização
✅ Confira o assentamento
✅ Utilize arruela e vedações corretas
✅ Evite entrada de sujeira no motor
✅ Não bata no injetor
✅ Não force a montagem
✅ Trabalhe em ambiente limpo
✅ Respeite os torques especificados
✅ Preserve conectores elétricos
✅ Proteja as conexões de alta pressão
Após a instalação, recomendamos utilizar equipamento de diagnóstico compatível.
Dependendo da configuração do sistema, pode ser necessário trabalhar com o código individual de calibração/compensação do injetor. Há catálogos de aplicação do 0445110376 que recomendam esse procedimento após a substituição.
Quando aplicável:
✅ Leia códigos de falha
✅ Faça o cadastro do injetor
✅ Confira compensações dos cilindros
✅ Compare pressão solicitada e pressão real
✅ Faça teste de retorno
✅ Verifique vazamentos
✅ Analise funcionamento em marcha lenta
✅ Realize teste sob carga
A codificação não deve ser tratada como procedimento universal sem verificar a estratégia eletrônica específica do veículo.
✅ Referência 0445110376 confirmada
✅ Cummins ISF 2.8 confirmado
✅ Aplicação F-350/F-4000 conferida
✅ Chassi ou ESN verificado quando necessário
✅ Tanque inspecionado
✅ Diesel em boas condições
✅ Filtros revisados
✅ Sistema sem água
✅ Sistema sem LIMALHA
✅ Bomba de alta avaliada
✅ Rail limpo
✅ Tubulações limpas
✅ Assentamento do injetor limpo
✅ Vedações corretas
✅ Chicote e conectores revisados
✅ Procedimentos eletrônicos realizados quando aplicáveis
✅ Sistema sem vazamentos
Não encontrei uma ficha logística oficial Bosch específica para a unidade remanufaturada comercializada pela Max Diesel GO.
Catálogos de mercado da família Cummins 5258744 / 5309291 informam aproximadamente 0,6 a 0,7 kg para o injetor, com referência dimensional da peça em torno de 25 x 7 x 5 cm.
⚖️ Peso líquido aproximado: 0,60 a 0,70 kg
⚖️ Peso para frete sugerido: 1,0 kg
📏 Comprimento aproximado da peça: 25 cm
📏 Largura aproximada: 7 cm
📏 Altura aproximada: 5 cm
📦 Embalagem sugerida: aproximadamente 27 x 12 x 8 cm
⚠️ Peso e medidas são referências de mercado. Confirme a unidade e a embalagem física antes de definir os dados definitivos do frete.
✅ 1 Bico Injetor
✅ Referência Bosch 0445110376
✅ Aplicação Cummins ISF 2.8 compatível
✅ Produto remanufaturado
✅ Sistema Diesel Common Rail
✅ Venda à base de troca
✅ Garantia de 90 dias
✅ Nota Fiscal
Referência principal:
0445110376
Também escrita como:
0 445 110 376
Códigos Cummins relacionados:
5258744
5309291
Código Ford relacionado:
BH4T-9K526-AA
Tenha em mãos:
✅ Modelo do veículo
✅ Ano
✅ Motor Cummins ISF 2.8
✅ Código gravado no injetor antigo
✅ Chassi
✅ Número de série do motor, quando necessário
Não escolha o injetor apenas pelo modelo F-350 ou F-4000.
A Max Diesel GO trabalha com peças e soluções para sistemas de injeção Diesel.
💉 Bicos injetores
⚙️ Bombas de alta pressão
🔧 Sistemas Common Rail
🚛 Linha pesada
🚘 Utilitários Diesel
🚜 Linha amarela
MAX DIESEL GO
MAX DIESEL LTDA
CNPJ: 44.217.193/0001-02
📍 Avenida Anhanguera, 11630
Quadra 03 - Lote 04
Capuava - Goiânia/GO
CEP 74450-010
🌐 maxdieselgo.com.br
📸 Instagram: @maxdieselgo
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💬 WhatsApp: (62) 98270-5839
🕒 Atendimento: segunda a sexta-feira, das 8h às 18h
