Procura um bico injetor para Renault Master 2.3 Diesel 2013 a 2021?
Na Max Diesel GO, você encontra o bico injetor referência 0445110634, destinado ao sistema de injeção eletrônica Diesel Common Rail utilizado na Renault Master 2.3 16V.
? Renault Master 2.3 Diesel
? Aplicação: 2013 a 2021
⚙️ Motor: família M9T
? Sistema Diesel Common Rail
? Referência principal: 0445110634
? Formato da referência: 0 445 110 634
? Venda por unidade
? Nota Fiscal
? Suporte para conferência de aplicação
? Produto: Bico Injetor Diesel Common Rail
? Aplicação principal: Renault Master 2.3 16V Diesel
? Faixa de aplicação: 2013 a 2021
⚙️ Família do motor: M9T
? Sistema de injeção: Diesel Common Rail
? Referência principal: 0445110634
? Referência formatada: 0 445 110 634
? Código Renault relacionado: 166091245R
? Quantidade: 1 unidade
? Nota Fiscal: Sim
✅ Renault Master 2.3 16V Diesel – 2013
✅ Renault Master 2.3 16V Diesel – 2014
✅ Renault Master 2.3 16V Diesel – 2015
✅ Renault Master 2.3 16V Diesel – 2016
✅ Renault Master 2.3 16V Diesel – 2017
✅ Renault Master 2.3 16V Diesel – 2018
✅ Renault Master 2.3 16V Diesel – 2019
✅ Renault Master 2.3 16V Diesel – 2020
✅ Renault Master 2.3 16V Diesel – 2021
⚙️ Motor da família M9T
? Sistema de injeção eletrônica Diesel Common Rail
Mesmo dentro da mesma linha Renault Master podem existir diferenças de referência, calibração e configuração do sistema de injeção.
Por isso, antes da compra:
✅ Confira o código gravado no injetor antigo
✅ Confirme a referência 0445110634
✅ Verifique a motorização 2.3 Diesel
✅ Confirme o ano e a versão do veículo
✅ Compare os conectores
✅ Consulte pelo chassi quando necessário
? Em caso de dúvida, tenha uma foto legível da numeração existente no injetor retirado do veículo.
? Não recomendamos escolher o injetor somente pela aparência física ou apenas pelo ano da van.
0445110634
0 445 110 634
166091245R
A referência 0445110634 deve ser utilizada como um dos principais critérios para confirmação da aplicação.
⚠️ Compare sempre a numeração do produto com a peça atualmente instalada no veículo.
O bico injetor é um dos componentes do sistema de injeção Diesel Common Rail.
Seu funcionamento depende de diversos outros componentes trabalhando corretamente em conjunto.
Entre eles:
⚙️ Bomba de alta pressão
⛽ Sistema de alimentação
? Filtro de combustível
? Flauta Common Rail
? Sensor de pressão
? Válvula reguladora
➡️ Linha de alimentação
⬅️ Linha de retorno
? Tubulações de alta pressão
? Central eletrônica
? Bicos injetores
Por isso, a substituição do injetor não elimina a necessidade de diagnóstico do restante do sistema.
Para preservar o funcionamento do componente, recomendamos que a instalação seja realizada por profissional especializado em sistemas Diesel Common Rail.
Antes da montagem, verifique:
✅ Tanque de combustível
✅ Qualidade do diesel
✅ Filtro de combustível
✅ Bomba de alta pressão
✅ Linhas de alimentação
✅ Linhas de retorno
✅ Flauta Common Rail
✅ Sensor de pressão
✅ Reguladores
✅ Conectores
✅ Chicote elétrico
✅ Possíveis códigos de falha
Antes de instalar:
✅ Compare o injetor adquirido com a peça antiga
✅ Confirme 0445110634
✅ Verifique a aplicação Renault Master 2.3
✅ Confirme a família do motor
✅ Confira os conectores
✅ Consulte o chassi quando necessário
? Encontrou alguma divergência?
Não instale antes de confirmar a compatibilidade.
⚙️ A bomba de alta pressão merece atenção especial antes da substituição dos injetores.
Procure:
❌ Limalha metálica
❌ Resíduos
❌ Desgaste interno
❌ Contaminação
❌ Pressão irregular
⚠️ Uma falha na bomba de alta pode contaminar todo o sistema de combustível.
Verifique a presença de:
? Água
⚫ Borra
? Partículas metálicas
? Sedimentos
?️ Combustível contaminado
Um sistema contaminado pode comprometer o funcionamento dos componentes da injeção.
Antes da instalação:
✅ Analise o tanque de combustível
✅ Verifique possíveis resíduos
✅ Procure água
✅ Confira o filtro de combustível
✅ Observe sinais de saturação
✅ Substitua o filtro quando tecnicamente necessário
Verifique:
? Flauta Common Rail
? Sensor de pressão
? Reguladores
➡️ Linha de alimentação
⬅️ Linha de retorno
? Tubulações de alta pressão
O circuito deve estar livre de contaminantes antes de colocar o injetor em funcionamento.
A presença de partículas metálicas no combustível pode indicar falha ou desgaste de componentes do circuito de alta pressão.
Caso exista limalha:
? Interrompa a instalação
⚙️ Avalie a bomba de alta pressão
? Verifique o filtro
⛽ Inspecione o tanque
? Limpe as linhas de combustível
? Higienize a flauta Common Rail
? Identifique a origem das partículas
? Corrija os componentes comprometidos
⚠️ Somente após eliminar a origem da contaminação recomendamos colocar o injetor em funcionamento.
Durante a instalação:
? Não deixe conexões abertas desnecessariamente
? Não permita entrada de poeira ou resíduos
? Não utilize ferramentas contaminadas
? Não faça adaptações improvisadas
? Não utilize elementos de vedação comprometidos
✅ Mantenha o ambiente e os componentes limpos durante todo o procedimento.
Confira:
✅ Alojamento do injetor
✅ Arruelas
✅ Anéis e elementos de vedação
✅ Assentamento
✅ Fixação
✅ Torque correspondente ao procedimento de aplicação
⚠️ Problemas de vedação podem provocar vazamentos, carbonização e funcionamento irregular.
? Não utilize pancadas ou procedimentos improvisados para posicionar o componente.
Caso exista dificuldade:
? Verifique carbonização
? Confira o alojamento
? Procure resíduos
? Confirme a referência
? Analise possíveis danos
Após a instalação, quando exigido pelo sistema do veículo:
✅ Utilize scanner compatível
✅ Faça leitura de códigos de falha
✅ Confira parâmetros de funcionamento
✅ Analise as correções dos cilindros
✅ Realize codificação ou adaptação quando necessária
✅ Confira pressão do Common Rail
Analise:
? Pressão durante a partida
? Pressão em marcha lenta
? Pressão solicitada pela ECU
? Pressão efetivamente atingida
? Comportamento durante aceleração
⚠️ Uma anomalia de pressão não significa automaticamente defeito no bico injetor.
A bomba de alta, reguladores, sensores e outros componentes também devem ser considerados no diagnóstico.
✅ Referência 0445110634 confirmada
✅ Renault Master 2.3 confirmada
✅ Ano e versão conferidos
✅ Motor M9T confirmado
✅ Tanque verificado
✅ Combustível adequado
✅ Filtro inspecionado
✅ Bomba de alta pressão analisada
✅ Ausência de limalha metálica
✅ Flauta Common Rail verificada
✅ Linhas de combustível limpas
✅ Alojamento limpo
✅ Vedações corretas
✅ Injetor instalado corretamente
✅ Torque aplicado conforme procedimento
✅ Codificação realizada quando necessária
✅ Pressão Common Rail verificada
✅ Ausência de vazamentos
Para reduzir o risco de incompatibilidade, tenha em mãos:
? Modelo do veículo
? Ano
⚙️ Motorização
? Código do injetor antigo
? Chassi, quando necessário
? Foto da numeração da peça
O código 0445110634 deve ser utilizado como referência principal para a conferência deste produto.
A Max Diesel GO trabalha com componentes e soluções para sistemas de injeção eletrônica Diesel Common Rail.
? Bicos injetores
⚙️ Bombas de alta pressão
? Componentes Common Rail
? Sensores e válvulas
? Testes e diagnósticos
? Aplicações para vans e veículos Diesel
? Suporte para conferência de aplicação
? Atendimento especializado no segmento Diesel
? Site oficial: maxdieselgo.com.br
? Instagram: @maxdieselgo
▶️ YouTube: Max Diesel GO
? WhatsApp / Atendimento: (62) 98270-5839
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? Segunda a sexta-feira: 8h às 18h
? Sábado: 8h às 12h
