💉 BICO INJETOR DENSO PARA TOYOTA HILUX E SW4 2.8 16V TURBO DIESEL
Bico injetor Denso remanufaturado destinado à Toyota Hilux 2.8 16V Turbo Diesel e Toyota SW4 2.8 Diesel, equipadas com motor 1GD-FTV e sistema eletrônico de injeção Diesel Common Rail.
A referência principal Toyota desta família é 23670-11030, também encontrada comercialmente como 23670-110030, relacionada ao código Denso 295700-0630. A aplicação 2017 a 2023 para Hilux e SW4 2.8 1GD-FTV é encontrada em catálogos técnicos especializados.
🔧 Produto: Bico Injetor Diesel
🏭 Marca: Denso
♻️ Condição: Remanufaturado
✅ Carcaça: Original Denso
🔢 Referência Toyota: 23670-11030
🔢 Forma de pesquisa: 23670-110030
🔢 Referência Denso: 295700-0630
⚙️ Motor: Toyota 1GD-FTV
📐 Motorização: 2.8 16V Turbo Diesel
💉 Sistema: Diesel Common Rail
🔥 Injeção: Direta eletrônica
⛽ Combustível: Diesel
🚘 Aplicação: Toyota Hilux / SW4
📅 Aplicação principal: 2017 a 2023
📦 Venda por unidade
🔄 Venda à base de troca
🛡️ Garantia de 90 dias
🧾 Nota Fiscal
23670-11030
Também pesquisado como:
23670-110030
2367011030
295700-0630
2957000630
A combinação 23670-11030 / 295700-0630 é amplamente catalogada para Hilux e SW4 2.8 equipadas com motor 1GD-FTV.
⚠️ Antes da compra, confirme sempre a numeração existente no injetor retirado do veículo.
✅ Toyota Hilux 2.8 16V Turbo Diesel
✅ Toyota Hilux 2.8 SR
✅ Toyota Hilux 2.8 SRV
✅ Toyota Hilux 2.8 SRX
✅ Toyota Hilux 2.8 4x4
✅ Toyota Hilux Cabine Dupla
✅ Toyota Hilux Cabine Simples, conforme configuração
✅ Motor 1GD-FTV
✅ Sistema Common Rail
✅ 2017
✅ 2018
✅ 2019
✅ 2020
✅ 2021
✅ 2022
✅ 2023
Também possui aplicação relacionada:
✅ Toyota SW4 2.8 16V Turbo Diesel
✅ Toyota Hilux SW4 2.8
✅ Motor 1GD-FTV
✅ Sistema Diesel Common Rail
Catálogos especializados relacionam diretamente o 23670-11030 / 295700-0630 tanto à Hilux quanto à SW4.
Principal motorização:
Toyota 1GD-FTV
Características da aplicação:
⚙️ 2.8 litros
🔩 4 cilindros
🔥 Turbo Diesel
💉 Common Rail
⚡ Gerenciamento eletrônico
🔥 Injeção direta
⛽ Diesel
O motor utiliza quatro injetores, sendo esta oferta referente a 1 unidade.
Existem diferentes referências de injetores Denso utilizadas na Hilux 2.8 ao longo dos anos.
Por isso, não compre somente pelas informações:
Toyota Hilux 2.8
Ano 2017 a 2023
Motor 1GD
A confirmação deve considerar principalmente:
✅ Código do injetor antigo
✅ Código Toyota
✅ Código Denso
✅ Chassi
✅ Ano e versão
✅ Conector
✅ Geração do sistema de injeção
Existem inclusive variações de injetores da mesma Hilux 2.8 com conectores e referências diferentes, portanto o código físico é fundamental.
Este produto não é novo zero quilômetro.
Trata-se de um bico injetor produzido sobre carcaça Denso original, submetido a processo técnico de remanufaturamento antes da comercialização.
O processo pode envolver:
✅ Desmontagem técnica
✅ Limpeza dos componentes
✅ Avaliação do conjunto interno
✅ Substituição dos componentes necessários
✅ Montagem
✅ Ajuste
✅ Teste de estanqueidade
✅ Teste de retorno
✅ Avaliação da injeção
✅ Calibração
✅ Teste em bancada
O objetivo é recuperar o funcionamento do componente dentro dos parâmetros correspondentes à aplicação.
Este bico trabalha no sistema eletrônico Diesel Common Rail.
O sistema é composto por:
⚙️ Bomba de alta pressão
⛽ Alimentação de combustível
🔧 Filtro Diesel
🔩 Flauta Common Rail
📡 Sensor de pressão
⚙️ Reguladores
💉 4 bicos injetores
🔌 Chicotes e conectores
💻 Central eletrônica
A bomba gera a alta pressão, o rail distribui o combustível e a ECU controla eletronicamente cada injetor.
O injetor tem a função de:
✅ Dosar o Diesel
✅ Pulverizar corretamente o combustível
✅ Controlar os eventos de injeção
✅ Alimentar corretamente cada cilindro
✅ Trabalhar sob alta pressão
✅ Responder aos comandos eletrônicos
✅ Contribuir para combustão uniforme
✅ Auxiliar no desempenho e funcionamento regular do motor
Problemas no sistema de injeção podem apresentar:
⚠️ Dificuldade de partida
⚠️ Partida prolongada
⚠️ Perda de potência
⚠️ Motor falhando
⚠️ Marcha lenta irregular
⚠️ Fumaça excessiva
⚠️ Consumo elevado
⚠️ Retorno excessivo dos injetores
⚠️ Ruído de combustão
⚠️ Códigos eletrônicos
⚠️ Pressão Common Rail irregular
Esses sintomas não confirmam automaticamente defeito no bico injetor.
Também devem ser avaliados:
Bomba de alta pressão
Filtro
Combustível
Sensor do rail
Reguladores
Chicotes
Conectores
Sistema de alimentação
Condições mecânicas do motor
⚠️ ESTE PRODUTO É COMERCIALIZADO À BASE DE TROCA.
O valor da oferta considera a devolução do bico injetor usado correspondente retirado do veículo.
Após a substituição:
1️⃣ Preserve o injetor antigo
2️⃣ Não descarte a peça
3️⃣ Não desmonte desnecessariamente
4️⃣ Não retire componentes internos
5️⃣ Preserve a identificação
6️⃣ Embale corretamente
7️⃣ Realize a devolução conforme as orientações fornecidas
O injetor usado deverá:
✅ Ser compatível
✅ Estar completo
✅ Permitir identificação
✅ Manter a carcaça
✅ Manter os principais componentes
✅ Estar estruturalmente em condições de avaliação
Evite devolver:
❌ Corpo quebrado
❌ Carcaça trincada
❌ Roscas severamente danificadas
❌ Peça incompleta
❌ Componentes internos retirados
❌ Peça modificada
O fato de o injetor apresentar defeito funcional não significa automaticamente que a carcaça não possa ser utilizada na base de troca.
O produto possui 90 dias de garantia.
Para preservar o correto funcionamento:
✅ Confirme a aplicação antes da instalação
✅ Instale com profissional especializado
✅ Utilize combustível adequado
✅ Inspecione os filtros
✅ Verifique a bomba de alta
✅ Mantenha o sistema limpo
✅ Verifique a pressão Common Rail
✅ Elimine água, sujeira e LIMALHA
✅ Faça os procedimentos eletrônicos necessários
Em eventual solicitação de garantia, o injetor poderá passar por análise técnica para identificar a origem da falha.
A presença de partículas metálicas exige atenção imediata.
Se encontrar LIMALHA:
🛑 Não instale o injetor
🛑 Não coloque o veículo em funcionamento
⚙️ Verifique a bomba de alta pressão
⛽ Inspecione o tanque
🔧 Analise o filtro
🔄 Limpe as tubulações
🔩 Higienize o Common Rail
💉 Avalie os demais injetores
📡 Confira sensores e reguladores
A origem da contaminação deve ser corrigida antes da instalação da peça.
Antes da montagem:
✅ Confira 23670-11030
✅ Confira 23670-110030
✅ Compare 295700-0630
✅ Confirme motor 1GD-FTV
✅ Confira ano e versão
✅ Consulte o chassi quando necessário
Verifique:
✅ Água
✅ Borra
✅ Sujeira
✅ Sedimentos
✅ Partículas metálicas
✅ LIMALHA
Caso exista contaminação, realize a limpeza antes de instalar.
Inspecione:
✅ Saturação
✅ Água
✅ Borra
✅ Resíduos
✅ Partículas metálicas
Substitua quando necessário.
Verifique:
✅ Pressão
✅ Desgaste
✅ Vazamentos
✅ Contaminação
✅ LIMALHA
✅ Funcionamento da válvula dosadora quando aplicável
Uma bomba com desgaste pode comprometer rapidamente o injetor instalado.
Inspecione:
✅ Linhas de alimentação
✅ Retorno
✅ Tubulações de alta
✅ Rail
✅ Conexões
✅ Sensores
✅ Reguladores
O sistema deve estar completamente livre de resíduos.
Antes da montagem:
✅ Remova resíduos
✅ Verifique carbonização
✅ Confira o assentamento
✅ Utilize vedações adequadas
✅ Não permita entrada de sujeira no motor
Durante a montagem:
✅ Trabalhe em ambiente limpo
✅ Não force o injetor
✅ Não utilize pancadas
✅ Respeite o torque correto
✅ Proteja as conexões
✅ Não deixe tubos abertos desnecessariamente
Após a instalação pode ser necessário registrar a calibração do injetor na central eletrônica.
Recomendamos:
✅ Utilizar scanner compatível
✅ Fazer leitura de códigos de falha
✅ Registrar o código do injetor quando exigido
✅ Verificar correções dos cilindros
✅ Conferir pressão Common Rail
✅ Realizar teste de retorno quando indicado
✅ Verificar vazamentos
A codificação após a substituição é uma recomendação encontrada também em catálogos especializados dessa aplicação.
✅ Referência confirmada
✅ Motor 1GD-FTV confirmado
✅ Aplicação conferida
✅ Tanque inspecionado
✅ Diesel adequado
✅ Filtro verificado
✅ Sistema sem água
✅ Sistema sem LIMALHA
✅ Bomba de alta avaliada
✅ Rail limpo
✅ Linhas limpas
✅ Vedações corretas
✅ Injetor corretamente instalado
✅ Codificação realizada quando necessária
✅ Pressão do sistema conferida
✅ Ausência de vazamentos
Não encontrei uma ficha pública oficial Denso com peso e dimensões completas específicas desta unidade remanufaturada.
Por isso, para o cadastro logístico, recomendo utilizar medidas aproximadas até medir a unidade física.
⚖️ Peso líquido aproximado: 0,75 kg
⚖️ Peso para frete sugerido: 1,0 kg
📦 Comprimento da embalagem: 26 cm
📦 Largura: 11 cm
📦 Altura: 7 cm
⚠️ Esses dados são referências logísticas aproximadas. Confirme a embalagem física antes de liberar o cálculo definitivo do frete.
✅ 1 Bico Injetor Denso
🔢 Toyota 23670-11030 / 23670-110030
🔢 Denso 295700-0630
♻️ Produto remanufaturado
✅ Carcaça Denso original
⚙️ Motor 1GD-FTV compatível
💉 Sistema Diesel Common Rail
🔄 Venda à base de troca
🛡️ Garantia de 90 dias
🧾 Nota Fiscal
Tenha em mãos:
✅ Modelo do veículo
✅ Ano
✅ Versão
✅ Motor
✅ Referência do injetor antigo
✅ Chassi quando necessário
✅ Foto legível da numeração
A principal referência desta família é:
23670-11030
Também pesquisada como:
23670-110030
Referência Denso:
295700-0630
Não escolha o produto somente pelo ano ou aparência física.
A Max Diesel GO trabalha com peças e soluções para sistemas de injeção Diesel.
💉 Bicos injetores
⚙️ Bombas de alta pressão
🔧 Sistemas Common Rail
🚘 Pick-ups Diesel
🚛 Linha pesada
🚜 Linha amarela
🧪 Produtos para manutenção Diesel
MAX DIESEL GO
MAX DIESEL LTDA
CNPJ: 44.217.193/0001-02
📍 Avenida Anhanguera, 11630
📍 Quadra 03 - Lote 04
📍 Capuava - Goiânia/GO
📍 CEP 74450-010
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