Descrição

🚙 BICO INJETOR FORD RANGER 2.2 / 3.2 DIESEL CONTINENTAL REMANUFATURADO DE FÁBRICA

Procura um bico injetor para Ford Ranger 2.2 ou Ranger 3.2 Diesel?

Na Max Diesel GO, você encontra injetores originais Continental / VDO remanufaturados, destinados ao sistema Diesel Common Rail dos motores Ford Duratorq utilizados na Ranger.

♻️ Produto remanufaturado

🏭 Original Continental / VDO

🚙 Ford Ranger 2.2 Diesel

🚙 Ford Ranger 3.2 Diesel

📅 Família de aplicações: 2012 a 2023

⚙️ Motores Ford Duratorq

💉 Sistema Diesel Common Rail

🔢 Família BK2Q-9K546

🔢 Família CK4Q-9K546

🧪 Testado em bancada

📋 Acompanha laudo

🛡️ 90 dias de garantia

🧾 Nota Fiscal

📦 Venda por unidade

⚠️ IMPORTANTE: EXISTEM DUAS FAMÍLIAS DE REFERÊNCIA

A Ford Ranger 2.2 e 3.2 Diesel utilizou diferentes versões do injetor Continental ao longo dos anos.

Por isso, BK2Q e CK4Q não devem ser considerados automaticamente o mesmo injetor.

A peça correta depende de:

✅ Ano de fabricação

✅ Motorização

✅ Código completo do injetor

✅ Sufixo da referência Ford

✅ Código Continental

✅ Configuração do sistema

✅ Chassi, quando necessário

🚨 Antes da compra, confira obrigatoriamente a numeração gravada no injetor retirado do veículo.

🔢 FAMÍLIA BK2Q – APLICAÇÕES ANTERIORES

Uma das famílias utilizadas na Ranger possui as seguintes referências:

BK2Q-9K546-AG

BK2Q9K546AG

BK2Q-9K546-AA

A2C59517051

Essa família é encontrada principalmente nas aplicações anteriores à atualização do sistema de injeção da Ranger.

🚙 Ford Ranger 2.2 TDCi / Duratorq

🚙 Ford Ranger 3.2 TDCi / Duratorq

📅 Aplicações iniciais da geração lançada em 2012

⚠️ O ano sozinho não confirma a peça.

Existe transição de referência dentro da linha Ranger, portanto o código gravado no componente deve ser conferido.

🔢 FAMÍLIA CK4Q – APLICAÇÕES POSTERIORES

Para aplicações posteriores, encontramos a família:

CK4Q-9K546-AA

CK4Q9K546AA

A2C8139490080

Outras referências Continental relacionadas à família podem incluir:

A2C59514036

A2C3999700080

A2C39997000

Aplicações principais:

🚙 Ford Ranger 2.2 Diesel Duratorq

🚙 Ford Ranger 3.2 Diesel Duratorq

📅 Principalmente a partir da atualização ocorrida na linha 2016

🚙 APLICAÇÕES FORD RANGER

🔵 RANGER 2.2 DIESEL

Aplicações dentro da família:

✅ Ford Ranger 2.2 TDCi

✅ Ford Ranger 2.2 Duratorq

✅ Ranger 2.2 4x2

✅ Ranger 2.2 4x4

✅ Ranger 2.2 cabine simples, conforme configuração

✅ Ranger 2.2 cabine dupla, conforme configuração

✅ Ranger XL 2.2 Diesel

✅ Ranger XLS 2.2 Diesel

📅 Família de aplicações encontrada entre 2012 e 2023, dependendo da referência.

🔵 RANGER 3.2 DIESEL

Aplicações dentro da família:

✅ Ford Ranger 3.2 TDCi

✅ Ford Ranger 3.2 Duratorq

✅ Ranger 3.2 4x4

✅ Ranger XLS 3.2 Diesel

✅ Ranger XLT 3.2 Diesel

✅ Ranger Limited 3.2 Diesel

✅ Ranger FX4 3.2 Diesel, conforme ano e referência

⚙️ Motor Duratorq 3.2 de 5 cilindros

📅 Família de aplicações encontrada entre 2012 e 2023, dependendo da referência instalada.

🚨 2012 A 2023 NÃO SIGNIFICA UM ÚNICO CÓDIGO

Este ponto é fundamental.

A descrição Ranger 2.2 / 3.2 2012 a 2023 representa a família de veículos atendida por estes injetores Continental.

Isso NÃO significa que:

❌ BK2Q serve automaticamente no lugar de CK4Q

❌ CK4Q substitui qualquer BK2Q

❌ Todo Ranger 2016 utiliza exatamente o mesmo código

❌ Apenas o modelo e ano sejam suficientes para escolher o injetor

A transição entre referências exige conferência individual.

✅ COMO CONFIRMAR A PEÇA CORRETA

Antes de finalizar a compra:

1️⃣ Retire ou visualize o código do injetor instalado

2️⃣ Confira se a referência pertence à família BK2Q ou CK4Q

3️⃣ Observe o sufixo completo do código

4️⃣ Confira o código Continental correspondente

5️⃣ Confirme se o motor é 2.2 ou 3.2 Duratorq

6️⃣ Verifique ano e versão

7️⃣ Utilize o chassi quando necessário

📸 Em caso de dúvida, tenha uma foto nítida da numeração do injetor original.

🔧 INFORMAÇÕES DO PRODUTO

💉 Produto: Bico Injetor Diesel Common Rail

🏭 Fabricante original: Continental / VDO

♻️ Condição: Remanufaturado

🚙 Aplicação: Ford Ranger 2.2 / 3.2 Diesel

⚙️ Motor: Ford Duratorq

💻 Sistema: Diesel Common Rail

🔢 Referências: conforme família BK2Q ou CK4Q

🧪 Teste em bancada: Sim

📋 Laudo: Sim

📦 Quantidade: 1 unidade

🧾 Nota Fiscal: Sim

🛡️ Garantia: 90 dias

♻️ CONDIÇÃO DO PRODUTO – REMANUFATURADO

🚨 ESTE PRODUTO NÃO É NOVO.

Trata-se de um bico injetor original Continental previamente utilizado e posteriormente remanufaturado.

O componente passa por processo técnico destinado à recuperação de suas condições de funcionamento.

O processo pode envolver:

🧼 Limpeza técnica

🔍 Desmontagem e inspeção

⚙️ Avaliação dos componentes internos

🔧 Reparos internos conforme necessidade

♻️ Substituição de componentes internos quando tecnicamente necessária

⚙️ Montagem e regulagem

🧪 Teste em bancada

📊 Conferência de parâmetros

📋 Emissão de laudo

🏭 REMANUFATURADO EM PADRÃO TÉCNICO DE FÁBRICA

Este produto utiliza um corpo original Continental / VDO e passa por processo de recuperação técnica.

Quando necessário, são realizados reparos internos para restabelecer o funcionamento do conjunto.

A condição correta para cadastro é:

ORIGINAL CONTINENTAL + REMANUFATURADO

⚠️ Não confundir com produto novo.

Embora no mercado esse tipo de peça possa ser chamado informalmente de “seminovo”, a condição comercial e técnica correta desta oferta é remanufaturado.

🧪 TESTADO EM BANCADA

Após o processo de remanufaturamento, o componente é submetido a avaliação em bancada específica para sistemas Diesel Common Rail.

São avaliados parâmetros relacionados ao comportamento do injetor dentro do procedimento técnico adotado.

✅ Funcionamento

✅ Resposta do componente

✅ Alimentação

✅ Retorno

✅ Pulverização dentro do procedimento de teste

✅ Parâmetros avaliados em bancada

⚠️ O teste do injetor não substitui o diagnóstico completo do veículo.

📋 ACOMPANHA LAUDO

O produto é comercializado com laudo referente ao teste realizado em bancada.

O laudo registra os parâmetros avaliados durante o procedimento técnico.

📋 Produto testado

📋 Produto avaliado

📋 Resultado registrado

📋 Rastreabilidade do teste realizado

📦 O QUE VOCÊ RECEBE

✅ 1 Bico Injetor Continental / VDO

✅ Original Continental

✅ Produto remanufaturado

✅ Referência correspondente à aplicação adquirida

✅ Testado em bancada

✅ Laudo de teste

✅ Nota Fiscal

✅ Garantia de 90 dias

📦 Venda correspondente a 1 unidade.

⚙️ SISTEMA DIESEL COMMON RAIL

Os motores Duratorq 2.2 e 3.2 trabalham com sistema de injeção eletrônica Diesel Common Rail.

O injetor funciona em conjunto com:

💉 Bicos injetores

⚙️ Bomba de alta pressão

🔩 Flauta Common Rail

📡 Sensor de pressão

🔧 Reguladores

⛽ Sistema de alimentação

🧰 Filtro de combustível

➡️ Linha de alimentação

⬅️ Linha de retorno

🔩 Tubulações de alta pressão

💻 Módulo eletrônico do motor

Por isso, a substituição do bico não elimina a necessidade de diagnóstico do restante do sistema.

🛡️ GARANTIA DE 90 DIAS

O produto possui 90 dias de garantia, observadas as condições de aplicação, instalação e utilização, além dos direitos legais aplicáveis.

Em eventual solicitação de garantia, o componente poderá ser submetido novamente a análise técnica.

Problemas externos podem comprometer o funcionamento do injetor:

❌ Diesel contaminado

❌ Água no combustível

❌ Borra

❌ Sujeira

❌ Limalha metálica

❌ Falha da bomba de alta

❌ Pressão inadequada

❌ Problemas elétricos

❌ Chicote danificado

❌ Falha nos conectores

❌ Sensor ou regulador defeituoso

❌ Aplicação incorreta

❌ Codificação inadequada

❌ Instalação incorreta

🔧 PROTOCOLO DE APLICAÇÃO MAX DIESEL GO

1️⃣ CONFIRA O CÓDIGO COMPLETO

Antes da instalação:

✅ Confira BK2Q ou CK4Q

✅ Confira o sufixo completo

✅ Compare o código Continental

✅ Confirme Ranger 2.2 ou 3.2

✅ Confira ano e versão

✅ Consulte o chassi quando necessário

🚨 Havendo divergência, não instale.

2️⃣ VERIFIQUE A BOMBA DE ALTA PRESSÃO

⚙️ Avalie a bomba de alta antes da instalação dos injetores.

Procure:

❌ Limalha

❌ Desgaste

❌ Pressão irregular

❌ Resíduos

❌ Contaminação

Uma falha na bomba pode danificar novamente um injetor corretamente remanufaturado.

3️⃣ ANALISE O COMBUSTÍVEL ⛽

Verifique:

💧 Água

⚫ Borra

🔩 Partículas metálicas

🧱 Sedimentos

🛢️ Diesel contaminado

🚨 Não instale o injetor em um sistema contaminado.

4️⃣ VERIFIQUE TANQUE E FILTRO

Antes da instalação:

✅ Inspecione o tanque

✅ Verifique o combustível

✅ Procure água

✅ Procure resíduos

✅ Confira o filtro de combustível

✅ Substitua o filtro quando necessário

5️⃣ INSPECIONE O SISTEMA COMMON RAIL

Verifique:

➡️ Linha de alimentação

⬅️ Linha de retorno

🔩 Tubulações de alta pressão

⚙️ Flauta Common Rail

📡 Sensor de pressão

🔧 Reguladores

O circuito deve estar livre de contaminantes.

🚨 ENCONTROU LIMALHA? NÃO INSTALE

Se houver partículas metálicas:

🛑 Interrompa a instalação

⚙️ Avalie a bomba de alta

🧰 Verifique o filtro

⛽ Inspecione o tanque

🔄 Limpe as linhas

🔩 Higienize a flauta

🔍 Identifique a origem da contaminação

🔧 Corrija os componentes comprometidos

⚠️ Não coloque o injetor remanufaturado em funcionamento antes de solucionar a causa.

6️⃣ VERIFIQUE O SISTEMA ELÉTRICO ⚡

Confira:

🔌 Chicote

🔌 Conectores

⚡ Alimentação

💻 Módulo eletrônico

📡 Sensores relacionados

Uma falha elétrica pode produzir sintomas semelhantes a defeito de injetor.

7️⃣ CUIDADOS DURANTE A INSTALAÇÃO 🧼

🚫 Não deixe conexões abertas

🚫 Não permita entrada de sujeira

🚫 Não utilize ferramentas contaminadas

🚫 Não faça adaptações improvisadas

🚫 Não utilize vedações comprometidas

✅ Trabalhe sempre em ambiente limpo.

8️⃣ ALOJAMENTO E VEDAÇÃO

Antes da montagem:

✅ Limpe o alojamento

✅ Confira arruelas e vedações

✅ Analise o assentamento

✅ Verifique fixação

✅ Utilize torque conforme procedimento técnico

9️⃣ CODIFICAÇÃO DO INJETOR 💻

Os sistemas utilizados na Ranger podem exigir procedimentos de codificação ou adaptação do injetor.

Quando aplicável:

✅ Utilize equipamento de diagnóstico compatível

✅ Insira corretamente o código do injetor

✅ Faça leitura de falhas

✅ Confira parâmetros do motor

✅ Analise correções dos cilindros

🚨 Não utilize códigos aleatórios ou pertencentes a outro injetor.

🔟 VERIFIQUE A PRESSÃO DO COMMON RAIL

Analise:

📊 Pressão durante a partida

📊 Pressão em marcha lenta

📊 Pressão solicitada

📊 Pressão atingida

📊 Comportamento durante aceleração

Uma anomalia de pressão pode estar relacionada também à bomba, sensores e reguladores.

✅ CHECKLIST ANTES DA PRIMEIRA PARTIDA

✅ Código completo confirmado

✅ BK2Q ou CK4Q corretamente identificado

✅ Motor 2.2 ou 3.2 confirmado

✅ Ano e versão conferidos

✅ Condição REMANUFATURADO conferida

✅ Produto testado

✅ Laudo disponível

✅ Tanque inspecionado

✅ Combustível adequado

✅ Filtro verificado

✅ Bomba de alta analisada

✅ Sistema sem limalha

✅ Flauta Common Rail limpa

✅ Tubulações verificadas

✅ Chicote conferido

✅ Conectores verificados

✅ Alojamento limpo

✅ Vedações corretas

✅ Injetor corretamente instalado

✅ Codificação realizada quando necessária

✅ Pressão Common Rail conferida

✅ Ausência de vazamentos

🏆 DIFERENCIAIS DESTA OFERTA

🏭 Corpo original Continental / VDO

♻️ Produto remanufaturado

🔧 Reparos internos conforme necessidade técnica

⚙️ Regulagem

🧪 Teste em bancada

📋 Laudo

🚙 Aplicação Ford Ranger 2.2 / 3.2

🔎 Conferência técnica por referência

🧾 Nota Fiscal

🛡️ 90 dias de garantia

🏆 MAX DIESEL GO

A Max Diesel GO trabalha com componentes e soluções para sistemas de injeção eletrônica Diesel Common Rail.

💉 Bicos injetores

⚙️ Bombas de alta pressão

🔩 Componentes Common Rail

📡 Sensores e válvulas

🧪 Testes e diagnósticos

📋 Laudos

♻️ Produtos remanufaturados

🚙 Aplicações para caminhonetes Diesel

🔧 Suporte para conferência de aplicação

📲 CANAIS OFICIAIS MAX DIESEL GO

🌐 Site oficial: maxdieselgo.com.br

📸 Instagram: @maxdieselgo

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💬 WhatsApp / Atendimento: (62) 98270-5839

🕒 HORÁRIO DE ATENDIMENTO

📅 Segunda a sexta-feira: 8h às 18h

📅 Sábado: 8h às 12h